Il est fort possible que ce nom ne vous dise rien si l’ufologie ne constitue pas une de vos passions. En revanche, vous connaissez cet homme si la Zone 51 aux É-U.A vous émoustille depuis longtemps. Cet individu aurait travaillé au secteur S4 qui s’avère être la plus secrète des aires constituant la Zone 51. Apparemment, c’est là que s’effectuait la rétro-ingénierie sur des engins spatiaux extraterrestres récupérés aux É-U.A et même ailleurs dans le monde. Bob Lazar aurait été l’un des ingénieurs ayant travaillé à percer les secrets de la propulsion exotique de ces vaisseaux. En 1989, il fait une sortie publique pour décrire ce qu’il a vu et sur quoi il travaillait. Dans un interview donné à George Knapp, il a été le premier individu à divulguer l’existence de la très secrète Zone 51. Par la suite, plein de choses étranges lui surviennent, dont un effacement quasi total des données d’archives de sa vie. On a tiré sur lui alors qu’il se rendait à Los Angeles. Il considère ce geste comme du terrorisme à son endroit ou à tout le moins comme une tentative d’intimidation. Après sa sortie publique, il se retire et ne réitère pas ses déclarations. Il dit devoir sa vie au fait qu’il a fait profil bas durant les années qui ont suivi. Un producteur de films indépendant l’approche en 2018 pour tourner une vidéo sur ce qu’il a vu alors qu’il travaillait dans la Zone 51. Sortant de son mutisme, il accepte de reparler de ses expériences devant la caméra. En marge de cette production, le producteur Jeremy Corbell et Bob Lazar ont accepté d’être interviewés par Tyler Glockner de la chaine Secureteam10 de YouTube. Je vous propose de regarder cette vidéo exclusive d’une heure (en anglais uniquement). Voici quelques points saillants de cette entrevue pour ceux qui préfèrent en lire un résumé. La zone S4 dotée de plusieurs hangars abritait 9 vaisseaux spatiaux, tous d’apparence neuve. Ils n’étaient ni carcasses issues d’écrasements, ni épaves délabrées, ni tas de rouille...

L’utilisation de la technologie extra-terrestre par les êtres humain et les applications concrètes actuelles. Le chercheur et découvreur Nikola Tesla (1856- 1943), entre autre, ayant énormément contribué à la découverte et à la mise en pratique des ondes électro-magnétiques, et des ondes scalaires, l’humanité à commencer dès le debut du siècle dernier à mettre ces ondes au services d’applications pratiques, comme le radar, par exemple. Dans les années 1947-1950 au Nouveau-Mexique, États-Unis, près des différents endroits où étaient expérimentées les premières bombes atomiques, l’utilisation de ces ondes électro-magnétiques, d’un nouveau genre, auraient provoquées des interférences sur le contrôle et/ou la propulsion, d’engins volants d’origine extra-terrestres. Cela aurai abouti à des crash sur terre de certain de ces engins volants, notamment à Roswell en 1947, affaire dite "affaire de Roswell". Les États-Unis aurait notamment récupérer un engin volant d’origine extra-terrestre, ainsi que cinq de ses occupants, dont au moins un, ce serait sorti indemne du crash. Aussi, les États-Unis, posséderaient des technologie anti-gravitationnelles. On parle notamment des TR3A et TR3B, pour les plus connus, qui sont de forme triangulaire. La technologie anti-gravitationnel est basé sur la MHD (Magnéto - Hydro - Dynamique). Cette technologie apparemment terrestre réduirait en théorie jusqu’à 89% la masse de l’engin. Cela permet d’économiser les ressources nécessaires à la propulsion de l’engin. A noter que cette technologie est difficile à mettre en oeuvre. Les caractéristiques du TR3A sont les suivantes : De forme triangulaire et de couleur noir. Les 2 dérives arrières sont inclinés d’un quinzaine de degré vers le centre de l’appareil. Les caractéristiques de ces derives, ainsi que la couleur du revêtement noir, peuvent être mises en comparaison avec le fameux "Black Bird" SR-71 de la société Lockheed, d’origine Américaine, avion d’observation qui volait à 3 500 km/h, du...

On parle notamment des TR3A et TR3B, pour les plus connus, qui sont de forme triangulaire. La technologie anti-gravitationnel est basé sur la MHD (Magnéto - Hydro - Dynamique). Cette technologie apparement terrestre réduirait en théorie jusqu’à 89% la masse de l’engin. Cela permet d’economiser les ressources nécessaires à la propulsion de l’engin. A noter que cette technologie est difficile à mettre en oeuvre. Les caractéristiques du TR3-A sont les suivantes : De forme triangulaire et de couleur noir. Les 2 derives arrières sont inclinés d’un quinzaine de degré vers le centre de l’appareil. Les caractéristiques de ces derives, ainsi que la couleur du revêtement noir, peuvent être mises en comparaison avec le fameux "Black Bird" SR-71 de la société Lockheed, d’origine Américaine, avion d’observation qui volait à 3 500 km/h, du temps de la guerre froide. Sa source d’énergie principale semblerait être un réacteur nucléaire, et son mode de propulsion devrait être une technologie hybride, terrestre / extraterrestre. Son rayon d’action ne dépassant pas l’atmosphere terrestre. sur une vidéo, on peu observer 3 sources lumineuses rondes aux a l’extremité des 3 angles de l’engin. Ces trois sources doivent être les 3 propulseurs. A noter que cet appareil doit pouvoir se mouvoir dans l’espace temps. En effet a un moment donné sur la video, une sphere blanche englobe progressivement tout l’appareil, et après un flash intense, l’appareil disparait. Celai pourrait aussi caractériser simplement, le passage à une vitesse extreme en une fraction de seconde. Le TR3-B, posséderait une première version opérationnelle, d’armes scalaires, Ce genre de rayon aurait été découvert et qualifié par Nikola Tesla de "rayon de la mort". Il aurait légué son brevet avant sa mort en le scindant en 5 partie, et donné aux 5 puissance mondiale de l’époque. il est également triangulaire, mais présente des arrondis sur les trois angles. Son poids avoisinerait les 200 tonnes. De couleur claire, proche du...

Il s’agit d’un des mystères les plus célèbres des forces navales américaines. L’Expérience de Philadelphie ou Philadelphia Experiment est un événement qui s’est produit dans les années 40 et qui n’avait rien de surnaturel, mais à cause de témoignages douteux, certains continuent aujourd’hui de croire à une expérience proche de la science-fiction. Ainsi, d’après la version fantastique de l’histoire, cela s’est passé an 1943 dans le chantier naval de Philadelphie. On était en train d’installer plusieurs appareils assez inhabituels sur le destroyer USS Eldridge dont des générateurs top-secret. On disait que ceux-ci pouvaient rendre le navire complètement invisible pour l’ennemi. Après l’installation des générateurs, l’équipage s’est préparé au test. Lorsque le système a été activé, on dit qu’une lumière verte-bleue a entouré le bâtiment et celui-ci a disparu entièrement, et ce en plein jour. Des témoins présents sur le chantier naval de Norfolk en Virginie auraient ensuite vu l’USS Eldridge apparaître là-bas avant de disparaître à nouveau. Quelques heures plus tard, le navire est réapparu à Philadelphie. Les membres d’équipage qui étaient à bord auraient rapporté des cas de nausée, de brûlure, ou encore d’aliénation mentale. Certains ont même indiqué qu’ils ont été fusionnés avec la structure métallique du navire, et sont tombés à travers le plancher ou les murs pendant la période de disparition. Au cours des décennies, des centaines d’histoires et de détails ont émergé concernant ce qu’il s’est passé à Philadelphie. Pourtant, très peu de choses en rapport avec l’événement sont réellement connues. A lire aussi : L’histoire de David Reimer, le garçon qui a été forcé à vivre comme une fille pour une expérience scientifique L’origine de l’histoire fantastique L’histoire a commencé à se répandre lorsque Morris K.Jessup, un astronome spécialisé dans la propulsion des OVNIS, a reçu une lettre provenant d’un homme dénommé Carlos Allende, aussi connu sous le nom de Carl...